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江宁兴宁路发生事故,小车冲破路边施工围挡。

所属栏目:公司动态作者:ZHHYzh 发布时间:2020-12-03 14:11:07浏览:

导读:施工占用道路导致交通环境变化,水马、围栏等施工隔断遮挡视线...最近几天,我们城市的建筑工地发生了许多交通事故。据统计,道路施工期间的交通事故发生率是平时的2-3倍。 昨天

  施工占用道路导致交通环境变化,水马、围栏等施工隔断遮挡视线...最近几天,我们城市的建筑工地发生了许多交通事故。据统计,道路施工期间的交通事故发生率是平时的2-3倍。

  昨天是第九届全国交通安全日,今年的主题是“知危避危,安全文明出行”。南宝荣媒体记者专门采访了多处施工路段交通事故,分析原因,提醒司机。

  事故路段交通环境复杂,容易发生事故。

  11月27日,312国道林雪路附近发生交通事故。

  交警七大队事故民警第一时间赶到现场。当事人徐某表示,由于道路施工,林雪路地面崎岖不平。开车的时候发现前面有个坑。为了保护他的车,他迅速转向左边以避开大坑。他没有发现左边车道有一辆车,两辆车相撞了。

  好在当时两辆车的速度都不快,所以事故只造成了车损,没有人受伤。

  11月26日晚9点,江宁兴宁路发生单方面事故。

  司机告诉负责处理事故的江宁高科技园区交警中队,他经常走这条路,以为自己熟悉路况。另外,晚上光线不好,他没有注意到十字路口挂着“前方施工”的标志。他边走边突然发现前面的车道已经变窄了,于是赶紧刹车,但因为车速太快,车辆并没有停下来,而是撞到了施工围栏上。

  有因施工原因机动车和非机动车临时混合行驶的道路。机动车超车,很容易把右侧的非机动车撞倒。类似的事故经常发生在施工段。

  电动车没开就撞了,原来高科技没“认识”水马。

  前不久,沪宁高速南京段发生两起交通事故,电动车不开车撞路边水马。

  两起事故均发生在沪宁高速公路阳山立交施工段。受施工影响,左侧第一条快车道双向封闭,由水马隔开。

  “我们调查了现场,发现两起事故发生时,地面上没有刹车痕迹。车辆以每小时120公里的速度直接撞上了水马,冲了十几米才停下来。”南京交警高速队的一名警官周说。

  幸运的是,水马被包裹在一个塑料外壳里的软水中,有效地缓冲了冲击力。虽然车辆损坏严重,但两辆车的司机都没有危险。

  为什么会这样?经交警调查,两辆事故车均为电动车,司机在高速公路上行驶时开启了自动驾驶功能。但并不是所有的自动驾驶系统都能识别水马,导致车辆对水马视而不见,直接高速撞上。

  交警:虽然无人驾驶技术是未来的方向,但仍处于不断发展完善的阶段。以这两起事故为例,两车司机使用的自动驾驶系统只能识别普通机动车和行人,不能识别水马。车辆只有升级到最高级别的自动驾驶系统,才会“知道”水马打不到。

  红绿灯“全黑”,互相碰撞。

  11月2日,在栖霞区312国道科创园路口,张自东向西直行通过路口时,发现前方信号灯未亮。你会走路还是不会走路?他犹豫了一下,开了几米,刹车停下,然后往前开了几米...停下来去吧。

  这时,李开着车穿过路口。他以为张在停车场等着,就加足油门往前冲。但是张的车又启动了...两辆车相撞了。

  经交警七大队事故民警调查,认定张在没有信号灯的路口没有让右侧车辆先行,并承担事故主要责任;李负次要责任。

  交警:由于停电等原因,施工路段经常出现“全黑”信号灯。此外,地面标志和标记在施工过程中丢失,电子警察停止使用。有些司机会利用这个“难得的机会”随心所欲地上路,所以特别容易出事故。

  地面没有信号灯和标线怎么过路口?《道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项规定,机动车在没有交通信号控制或者交通警察指挥,没有交通标志和标线控制的情况下通过交叉路口的,应当在进入交叉路口前停车观察,并让来自右侧道路的车辆先行。

  “从正道来”的状态包括直行、左转、右转。看到这辆车,分不清对方是左转还是右转还是直行,只好停车让道。

  施工切断了视线,车撞上了电动车。

  近日,交警三大队发布了一段视频。视频中,道路被一个一米多高的建筑隔离围栏隔开。一辆电动自行车正载着人们逆向驶入道路。这时,一辆汽车从围栏的一个缺口里驶出来,撞上了电动自行车。

  交警最终认定该电动自行车存在逆行、非法载人等交通违法行为,必须承担事故全部责任。

  交警:车开出的空隙原本是一个支路路口,没有信号灯。这段路的隔离围栏高1米多,所以无论是非机动车还是机动车,视线都受到隔离围栏区域的限制,没有人能看到围栏后面的交通情况,更不用说提前做好准备了。

  在这种情况下,所有交通参与者都应严格遵守交通规则,减速行驶,尤其是在通过十字路口时,并确保没有再次通过的危险。

  施工期间的事故率是平时的2-3倍。

  晚上是高发期。

  江宁交警中队高新区中队民警统计了11月份施工路段的交通事故。当月,江宁高新区兴宁路和董全路有施工,两条路施工路段发生交通事故6起,多发生在晚上。

  “同一路段,施工前一个月只有两三起事故。可以说,道路施工期间的交通事故发生率是平时的2-3倍。”中队相关民警透露。

  南京交警高速队民警周也告诉记者,当晚,尤其是凌晨,是施工路段事故高发时段。首先,这段时间光线昏暗,司机视野有限,看不清远处道路的施工占用;其次,这个时候人容易疲劳困倦,开车时思想不集中,经常忽略路边施工提醒;第三,晚上车辆少,司机容易开快车。一旦他们发现占道宽度的车道和围栏越来越少,他们就没有时间做出反应,造成事故。

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