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太湖隧道项目工程施工进到最后的冲刺环节

所属栏目:常见问题作者:ZHHYzh 发布时间:2020-09-02 10:07:21浏览:

导读:太湖隧道工程施工进到最后的冲刺环节总长10.79千米 8月31日,苏锡常南边高速路CX-WX2标工程项目1-5仓成功全线贯通,为事后陆岛变换奠定基础。苏锡常南边高速路是江苏省高速公路网的

  太湖隧道工程施工进到最后的冲刺环节总长10.79千米

  8月31日,苏锡常南边高速路CX-WX2标工程项目1-5仓成功全线贯通,为事后陆岛变换奠定基础。苏锡常南边高速路是江苏省高速公路网的关键构成部分,在其中太湖隧道是全程重要分区规划工程项目,是中国新建较长超高江底隧道施工,总长10.79千米,按双重6行车道高速路规范基本建设,设计方案车速为100公里/时。中交三航局修建的CX-WX2标段总长5.652公里,包括隧道施工及附设房屋建筑工程工程项目、路面工程、桥梁施工、改河改路等新项目。

  太湖隧道选用“堰筑法”施工技术,从岸上向湖内逐段跳仓推动。隧道施工选用围堰施工方案明挖法工程施工,挖深12.0-15.3米,基坑围护为坡度基坑开挖方式,隧道施工行为主体选用不锈钢冲孔板拱两孔一地下综合管廊方式,两边驾驶孔双孔宽度17.45米、层高7.25米,正中间为地下综合管廊,构造宽度40.6米。

  今年初,为确保疫情防控和复工复产工作中,工程项目分配旅游车对本省职工开展专车接送,全线严格遵守疫防要求,开展军事化管理,采用“点到点、一站式”直通运送,保证全线安全驾驶。短短的六天内,就完成了近1000人的成功入场工作中,3月份工程项目邀约技术专业检测中心,分三批对1420个名职工开展了dna检测,检验报告所有显示信息为呈阴性。

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  在太湖隧道1-5仓施工现场,工程项目资金投入1600多名技能人才、600延长米盘扣支架、2部模筑辆车、4部支撑架辆车、2部中隔断墙辆车、150余辆泥头车、40余台挖掘机,按时进行3.5公里底版、2.5公里现浇板工程施工,出土文物近340万方检测。

  因为太湖隧道第三、四、五仓的地质学标准差,污泥质粉质粘土占核心,水分含量高、孔隙比大、膨胀性高,并具备触变性、流通性等特性,不容易基坑开挖、运送艰难。三个仓段总长1711米,干固总宽124米,均值深层8米,干固方量达170万方检测,历经数次讨论与参观考察,工程项目引入螺旋干固机、选用新式环氧固化剂—坤泽污泥环氧固化剂,将两侧人行道污泥干固优先,为此降低侧面污泥流动性的工作压力,应用此“三板斧”,攻破污泥干固“绊脚石”。

  在护坡基坑开挖时,严苛按计划方案实行,边挖边锚杆支护,避免护坡失衡。尤其是第五仓工程施工时,正逢多雨季节,工程项目增加护坡巡查、排水沟抽排水管道、围堰施工方案巡查幅度,设定428口降水井,确保工程施工井然有序开展。

  受湖内风亭工程施工的危害,让本就焦虑不安的施工期也是始料不及,推迟了一个月。现阶段工程项目搞好完成隧道施工内临时性照明灯具、自然通风及消防设备的安裝,隧道施工内南北方两孔安全通道搞好临时性交通网络整体规划,推行开放小区,设定临时护栏等交通出行施工围挡,隧道施工內部已具有全线通车标准,为事后陆岛变换搞好交通出行导改,另外意味着太湖隧道工程施工进到最后的冲刺环节。

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